リニア中央新幹線の開業で
こんなに変わる
「名駅」徒歩圏ライフの価値。
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- リニア中央新幹線
- 名古屋で開業が予定されているリニア中央新幹線。東京・大阪への移動時間が大幅に短縮されることで、ビジネス、レジャーの利便性が飛躍的に高まり、名古屋市のポジションも大きく変化することが予想されます。
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- 三大都市を結ぶリニア中央新幹線。
世界を先導する
スーパー・メガリージョンが形成。 - 交流圏人口約6,600万人という世界最大規模の巨大経済都市圏を形成する「スーパー・メガリージョン構想」が始動する事で、名古屋のポジションは大きく変様し、名古屋を中心とする新たな躍動が期待されています。 ※リニア中央新幹線公式ウェブサイトより
- 三大都市を結ぶリニア中央新幹線。
「時間短縮」がもたらす
巨大な経済波及効果
- 日本経済新聞（2026年7月8日朝刊）より
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リニア中央新幹線が開業すると、東京（品川）〜名古屋間は最短約40分で結ばれます。この大きな時間短縮により、品川〜名古屋間の開業後、首都圏と名古屋圏がひとつのメガリージョン（巨大都市圏）として稼働することで、大きな経済波及効果が期待されています。
モノづくり王国「愛知・名古屋」への
投資と開発活性化
愛知県は、自動車産業をはじめ日本有数のメーカーがあつまる産業集積地。
本社機能や事業所が集まる名古屋駅界隈はリニア中央新幹線の開業で
強力な追い風を受ける事になります。
- 名古屋駅東側駅前広場デザイン計画
- 駅前広場のデザインについては、駅前広場がリニア時代における名古屋の源となるよう、名古屋の未来につながる質の高いデザインを目指して計画中です。この計画は、名古屋駅東側駅前広場が、高い機能性を発揮するとともに、名古屋の「新しい顔」となるよう、駅前広場のデザインの具体化が進んでいます。
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交通施設として、一般車・タクシースペースは東西軸を考慮して向きを整え、東西主軸空間を演出。南側の一般車スペースには、既存クスノキを移植保存するとともに、隣接して賑わい施設等を配置します。北側のタクシースペースには、既存クスノキを現位置で保存します。
また、地上施設は東西主軸空間を最大限確保するために、排気塔などの地上施設を適切に再配置するとともに、ポンプ所上屋の高さを抑えて簡潔な形状とします。複数の地上施設が集中している箇所は、高さを低めに統一し、修景ルーバー等で景観に配慮した形状とする計画です。
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- 歩道路の舗装
- 東海地方の“焼き物文化”の伝統と技術を踏まえ、新たなサイズと質感のレンガ舗装により、時間の経過に耐える高質な景観を駅前広場に創出します。レンガ舗装＋自然石ボーダーで、駅を起点にまちへと結ぶ広場空間を演出します。
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- 広場周辺の植栽
- 既存のクスノキを広場空間の要所に保全し、主軸の東西軸にはサクラ並木を導入して桜通との連携を図ります。
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- 可変型水景施設
- 水を抜けば広場となる可変型の水景施設を設置し動線とアクティビティを両立させるとともに、夏季の暑さに対応します。
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- 城下町から超高層ビル群まで新旧織り交ぜた多様な街の魅力を育て活かしつつ、人が主役の歩いて楽しい空間を形成し回遊性を高めるためにSRTの導入や新幹道路の敷設など様々な取り組みが行われる予定です。
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- 新たな路面公共交通システムSRT始動!!
- 名古屋都心部の回遊性や、地上の賑わいを拡大するため、まちづくりと一体となった新たな路面公共交通システムSRTが運行開始しました。
- リニア中央新幹線の開通に期待。
活発化する「名古屋」物件。 - 「利回り」「将来性」「手頃な価格」で魅力的な条件が揃った「名古屋」物件への投資が活発化している今、リニア中央新幹線の開通で更なる期待が高まります。
- 日本経済新聞（2026年5月22日朝刊）より
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※出典：「楽待」より（2026年8月28日現在） - 三大都市の分譲マンション平均価格
三大都市平均販売価格比較
※東京23区・大阪市：不動産経済研究所リリースより／名古屋市：DGコミュニケーションズ調べ 。
2025年1月～2025年11月の平均価格となります。- 三大都市の平均表面利回り
三大都市平均表面利回り比較（2025年）
※東京カンテイ調べ
